Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Das Unternehmen, ehemals bekannt als Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., wurde 1999 gegründet und hatte seinen ursprünglichen Sitz im Industriegebiet für Automobil- und Motorradteile in Wenzhou, Provinz Zhejiang. 2005 zog es nach Fuzhou in der Provinz Fujian um und 2023 erneut nach Anqing in der Provinz Anhui, wo es seinen Namen in Anhui Kebo änderte. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is China Großhandel Mazda Automobil-Nockenwellenlieferanten Und Mazda Automobil-Nockenwellenhersteller. Das Unternehmen befindet sich derzeit in der Wirtschaftsentwicklungszone Susong und erstreckt sich über eine Fläche von 28.000 Quadratmetern, davon 22.000 Quadratmeter Produktionsfläche. Das Stammkapital beträgt 11 Millionen RMB (ca. 1,4 Millionen USD), die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 100 Millionen RMB. Es zählt zu den führenden Nockenwellenherstellern Chinas.
Die Nockenwelle ist ein entscheidendes Bauteil des Motors. Wir wählen Hochleistungslegierungen und setzen Wärmebehandlungsverfahren wie Anlassen, Aufkohlen und Abschrecken ein, um die Festigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit der Nockenwelle deutlich zu verbessern und so ihre hervorragende Leistung in verschiedenen Betriebsumgebungen zu gewährleisten.
Mit 25 Jahren Erfahrung und Innovation konzentrieren wir uns ausschließlich auf Nockenwellen. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Ja China Großhandel Mazda Automobil-Nockenwellenhersteller. Wir verfügen über effiziente Produktionslinien und ein strenges Qualitätsmanagementsystem, das eine hochpräzise Massenproduktion ermöglicht und gleichbleibende Qualität in jeder Charge gewährleistet. Gemäß der Norm IATF 16949:2016 und unserer „Null-Fehler“-Produktionsphilosophie setzen wir in jeder Phase des Produktionsprozesses eine mehrstufige, umfassende Qualitätskontrolle ein. Unser hohes Preis-Leistungs-Verhältnis und unsere stabile Qualität haben uns auf dem Weltmarkt Anerkennung eingebracht. Wir haben strategische Partnerschaften mit Kunden weltweit aufgebaut und mit zahlreichen Marken zusammengearbeitet.
Unser Team arbeitet nach höchsten Standards und entwickelt sich kontinuierlich weiter, um jeden Aspekt mit starker Innovationskraft zu erfüllen. Aktuell umfasst unser Produktsortiment über 800 verschiedene Nockenwellen für Pkw und über 600 verschiedene Nockenwellen für Motorräder. KORBOR unterstützt seine Kunden mit ausgereifter Technologie und vielfältigen Lösungen dabei, größere Erfolge zu erzielen.
Von Rohguss bis zum fertigen Produkt bietet KORBOR seinen Kunden einen Komplettservice und garantiert dabei zuverlässige Qualität und termingerechte Lieferung. Wir liefern jährlich über 2,3 Millionen Einheiten an Kunden weltweit und bedienen den Markt mit unserer professionellen Expertise. KORBOR ist nicht nur ein zuverlässiger Lieferant, sondern auch Ihr idealer Partner im Bereich Nockenwellen für Automobil- und Motorradmotoren. Lassen Sie uns gemeinsam durch erstklassige Handwerkskunst herausragende Qualität schaffen.
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Während der Verfolgung eines hohen Komprimierungsverhältnisses des Motors hat Mazda eine Vielzahl von Nockenwellen -Steuerungsstrategien angewendet, um einen stabilen Betrieb der Nockenwelle unter hohen Kompressionsverhältnissen zu gewährleisten. Das Folgende ist eine detaillierte Analyse:
VVT -Technologie (Variable Ventil Timing):
Mazda verwendet (VVT) -Technologie (Advanced Variable Ventil Timing), um eine genaue Kontrolle über die Motorleistung zu erzielen, indem der Zeitpunkt der Mazda -Autokameralwelle angepasst wird. Diese Technologie kann die Öffnungs- und Schließzeit des Ventils verändern, um die Leistung des Motors unter verschiedenen Arbeitsbedingungen zu optimieren. In einem internen Verbrennungsmotor mit hohem Kompressionsverhältnis kann die VVT -Technologie beispielsweise den Lade- und Rückzahlungsprozess genau steuern, die Kraftstoffeffizienz verbessern und die Abgasemissionen reduzieren.
CVVT -Technologie (kontinuierlich variabler Ventilsteuerung):
Mazda verwendet außerdem eine kontinuierlich variable Ventiltechnologie (CVVT), die die Phase der Nockenwelle kontinuierlich anpasst, um einen größeren Bereich der Ventilsteuerung zu erreichen. Die CVVT -Technologie kann im gesamten Motordrehzahlbereich angepasst werden, was unter Bedingungen mit hohem Kompressionsverhältnis eine bessere Leistung und den Kraftstoffverbrauch bietet.
Elektromechanischer Einstellmechanismus:
In einigen Mazda-Motoren kann die Position der Nockenwelle durch einen elektromechanischen Einstellmechanismus fein abgestimmt werden. Dieser Mechanismus ermöglicht es der Nockenwelle, sich innerhalb eines bestimmten Bereichs frei zu bewegen, wodurch eine präzise Kontrolle des Ventil -Timings erreicht wird. In einigen Modellen kann die Nockenwelle beispielsweise in 1.400 Schritten innerhalb von 500 Millisekunden ultra ultralisch eingestellt werden, um die Motorleistung zu optimieren.
Overhead Camwelle (OHC) Design:
Viele der Mazda -Motoren verwenden ein OHC -Design (Overhead Camwelle), das die Nockenwelle im Zylinderkopf installiert, wodurch mechanische Verluste reduziert und die Effizienz verbessert werden. Das Overhead -Nockenwellendesign ermöglicht es der Nockenwelle, das Ventil direkter zu steuern, wodurch die Reaktionsgeschwindigkeit und die Leistung des Motors verbessert werden.
Hochleistungsmaterialien und Wärmebehandlungsprozesse:
Bei der Herstellung der Nockenwelle verwendet Mazda Hochleistungslegierungsmaterialien und verbessert die Festigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit der Nockenwelle durch Wärmebehandlungsprozesse wie das Löschen und Temperieren. Diese Maßnahmen gewährleisten die Stabilität und Haltbarkeit der Nockenwelle unter hohen Kompressionsverhältnissen.
Präzisionsherstellung und strenge Qualitätskontrolle:
Mazda verfügt über eine strenge Qualitätskontrolle über den Herstellungsprozess der Nockenwelle und verwendet fortschrittliche Messgeräte und -technologien wie 3D -Koordinatenmessgeräte und Scanner, um die Genauigkeit und Konsistenz jeder Nockenwelle sicherzustellen. Dieser hohe standardmäßige Herstellungsprozess sorgt für die Zuverlässigkeit und Leistung der Nockenwelle unter hohen Kompressionsverhältnissen.
Optimiertes CAM -Profildesign:
Mazda berücksichtigt die Ventilöffnungsdauer, den Schlaganfall und den optimalen Weg während der Bewegung beim Entwerfen des CAM -Profils. Durch die Optimierung des CAM -Profils ist Mazda in der Lage, eine effizientere Luftstromregelung und Verbrennungseffizienz zu erzielen, wodurch unter Bedingungen mit hoher Kompressionsverhältnis eine bessere Leistung erzielt wird.
Umweltfreundliche und nachhaltige Produktion:
Mazda achtet auch auf den Umweltschutz, weist nachhaltige Produktionsmethoden an und verlangt alle Partner in der Lieferkette, strenge Umwelt- und Arbeitsstandards einzuhalten. Dies hilft nicht nur zur Reduzierung der Abfallerzeugung, sondern gewährleistet auch eine hohe Effizienz und niedrige Emissionen im Produktionsprozess.
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