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Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Das Unternehmen, ehemals bekannt als Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., wurde 1999 gegründet und hatte seinen ursprünglichen Sitz im Industriegebiet für Automobil- und Motorradteile in Wenzhou, Provinz Zhejiang. 2005 zog es nach Fuzhou in der Provinz Fujian um und 2023 erneut nach Anqing in der Provinz Anhui, wo es seinen Namen in Anhui Kebo änderte. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is China Großhandel Deutz Automobil-Nockenwellenlieferanten Und Deutz Automobil-Nockenwellenhersteller. Das Unternehmen befindet sich derzeit in der Wirtschaftsentwicklungszone Susong und erstreckt sich über eine Fläche von 28.000 Quadratmetern, davon 22.000 Quadratmeter Produktionsfläche. Das Stammkapital beträgt 11 Millionen RMB (ca. 1,4 Millionen USD), die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 100 Millionen RMB. Es zählt zu den führenden Nockenwellenherstellern Chinas.
Die Nockenwelle ist ein entscheidendes Bauteil des Motors. Wir wählen Hochleistungslegierungen und setzen Wärmebehandlungsverfahren wie Anlassen, Aufkohlen und Abschrecken ein, um die Festigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit der Nockenwelle deutlich zu verbessern und so ihre hervorragende Leistung in verschiedenen Betriebsumgebungen zu gewährleisten.
Mit 25 Jahren Erfahrung und Innovation konzentrieren wir uns ausschließlich auf Nockenwellen. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Ja China Großhandel Deutz Automobil-Nockenwellenhersteller. Wir verfügen über effiziente Produktionslinien und ein strenges Qualitätsmanagementsystem, das eine hochpräzise Massenproduktion ermöglicht und gleichbleibende Qualität in jeder Charge gewährleistet. Gemäß der Norm IATF 16949:2016 und unserer „Null-Fehler“-Produktionsphilosophie setzen wir in jeder Phase des Produktionsprozesses eine mehrstufige, umfassende Qualitätskontrolle ein. Unser hohes Preis-Leistungs-Verhältnis und unsere stabile Qualität haben uns auf dem Weltmarkt Anerkennung eingebracht. Wir haben strategische Partnerschaften mit Kunden weltweit aufgebaut und mit zahlreichen Marken zusammengearbeitet.
Unser Team arbeitet nach höchsten Standards und entwickelt sich kontinuierlich weiter, um jeden Aspekt mit starker Innovationskraft zu erfüllen. Aktuell umfasst unser Produktsortiment über 800 verschiedene Nockenwellen für Pkw und über 600 verschiedene Nockenwellen für Motorräder. KORBOR unterstützt seine Kunden mit ausgereifter Technologie und vielfältigen Lösungen dabei, größere Erfolge zu erzielen.
Von Rohguss bis zum fertigen Produkt bietet KORBOR seinen Kunden einen Komplettservice und garantiert dabei zuverlässige Qualität und termingerechte Lieferung. Wir liefern jährlich über 2,3 Millionen Einheiten an Kunden weltweit und bedienen den Markt mit unserer professionellen Expertise. KORBOR ist nicht nur ein zuverlässiger Lieferant, sondern auch Ihr idealer Partner im Bereich Nockenwellen für Automobil- und Motorradmotoren. Lassen Sie uns gemeinsam durch erstklassige Handwerkskunst herausragende Qualität schaffen.
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Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. erwähnte nicht die wichtigsten Inspektionsindikatoren und -standards für die Wartung von Deutz Automotive Camwelle in seiner Einführung. Im Folgenden sind die wichtigsten Inspektionsindikatoren und die entsprechenden allgemeinen Standards für Deutz Automobil -Nockenwellen Während der Wartung unter normalen Umständen:
Abschluss
CAM -Oberflächenverschleiß: Die Nockenoberfläche der Nockenwelle ist der Teil, der direkt Kontakte und relative Bewegungen mit Komponenten wie Ventiltappets erzeugt und anfällig für Verschleiß ist. Wenn der Verschleiß auf der Nockenoberfläche 0,2 mm bis 0,3 mm überschreitet, müssen im Allgemeinen die Reparatur oder das Austausch der Nockenwelle in Betracht gezogen werden. Werkzeuge wie Mikrometer können verwendet werden, um die Durchmesser verschiedener Teile des CAM zu messen und mit den ursprünglichen Entwurfsabmessungen zu vergleichen, um den Verschleiß zu bestimmen.
Journal Wear: Wear tritt auch im Gelenk zwischen dem Tagebuch und dem Lager auf. Der Verschleiß der Zeitschrift darf normalerweise im Bereich von ± 0,03 mm bis ± 0,05 mm liegen. Wenn es diesen Bereich überschreitet, kann dies zu Problemen wie Öllecks, verringerten Öldruck und instabilem Nockenwellenbetrieb führen. Während der Inspektion kann der Journaldurchmesser gemessen werden und der Abstand mit dem inneren Durchmesser des Lagers kann zur Bewertung berechnet werden. Der normale Clearance liegt im Allgemeinen zwischen 0,05 mm und 0,12 mm.
Verformung
Geradheit: Die Geradheit der Nockenwelle ist ein wichtiger Indikator. Es ist normalerweise erforderlich, dass der Geradungsfehler innerhalb jeder 100 -mm -Länge 0,01 mm bis 0,02 mm nicht überschreitet und der Geradnessfehler der gesamten Länge 0,05 mm bis 0,1 mm nicht überschreitet. Die Nockenwelle kann auf einen V-Block platziert und mit einer Zifferblattanzeige gemessen werden. Die Differenz zwischen den maximalen und minimalen Messwerten der Zifferblattanzeige ist der Fallfehler.
Verzerrung: Für die Nockenwelle eines Multi-Zylinder-Motors sollte die relative Winkelposition zwischen den einzelnen Nocken den Entwurfsanforderungen entsprechen. Im Allgemeinen sollte der Verzerrungswinkel ± 1 ° nicht überschreiten. Es kann mit professionellen Winkelmesswerkzeugen oder mit spezifischen Testgeräten gemessen werden.
Härte
Die allgemeine Härte der Nockenwelle sollte den Anforderungen ihres Material- und Wärmebehandlungsprozesses erfüllen. Im Allgemeinen liegt die Härte der Nockenwelle nach dem Löschen, Temperieren und anderen Wärmebehandlungen normalerweise zwischen HRC45 und HRC55. Mit einem Härtenstester kann verschiedene Teile der Nockenwelle an mehreren Stellen gemessen werden, um sicherzustellen, dass die Gesamthärte einheitlich ist und dem Standard entspricht.
Die Härte der Nockenoberfläche und das Journal sollte etwas höher sein als in anderen Teilen, um den Verschleißfestigkeit zu verbessern. Normalerweise sollte die Nockenoberflächenhärte HRC50 oder höher erreichen, und die Härte der Zeitschrift sollte über HRC48 liegen.
Oberflächenqualität
Rauheit: Die Oberflächenrauheit der Nockenwelle hat einen wichtigen Einfluss auf ihre Reibung und Verschleiß mit anderen Komponenten. Im Allgemeinen ist die Rauheit der Nockenoberfläche und der Journaloberfläche erforderlich, um Ra0,8 & mgr; m bis ra1.6 & mgr; m zu erreichen. Ein Rauheit messeninstrument kann zur Erkennung verwendet werden.
Oberflächendefekte: Überprüfen Sie die Nockenwellenoberfläche mit bloßem Auge oder mit Hilfe eines Vergrößerungsglas, Endoskops und anderer Werkzeuge. Risse, Sandlöcher, Poren und andere Mängel sind nicht erlaubt. Wenn offensichtliche Risse auf der Oberfläche gefunden werden, sollte die Nockenwelle unabhängig von der Größe ersetzt werden, da Risse dazu führen können, dass die Nockenwelle während des Betriebs bricht.
Ölkanalblockade
Der Ölkanal in der Nockenwelle wird verwendet, um die Nockenwelle und die Lager zu schmieren und abkühlen zu lassen, sodass der Ölkanal unverzüglich gehalten werden sollte. Dies kann durch den Ölkanaldrucktest überprüft werden. Unter normalen Umständen sollte unter dem normalen Betriebsöldruck des Motors (im Allgemeinen 200 kPa bis 400 kPa) der Druckverlust im Ölkanal 50 kPa nicht überschreiten. Wenn der Druckverlust zu groß ist, kann dies darauf hinweisen, dass der Ölkanal blockiert ist.
Nach der Demontage können Sie auch ein spezielles Rohrleitungswerkzeug oder Druckluft verwenden, um den Ölkanal zu löschen und zu überprüfen, ob es Schmutz, Schlamm oder andere Blockaden gibt.
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